無人機作為一個新興熱門行業而崛（jué）起，在全球（qiú）範圍內倍受追捧。科（kē）幻電影中神奇的飛行器、軍（jun1）事領域中的作戰（zhàn）工具、機械發燒友手裏的玩具、農（nóng）業噴灑農藥的利器、還有很多行業都適用的高科技工具，甚至成為明星們（men）求婚的浪漫工具（jù），無人機離普通百（bǎi）姓的生（shēng）活越來越近。專（zhuān）家預計到2020年，全球無人機市場規模將（jiāng）會攀升（shēng）到20億美元以上。

（圖示：碳纖維（wéi）無人機）

無（wú）人機的機身是整（zhěng）個（gè）無人機的主體部件（jiàn），是整個飛行係統（tǒng）的飛行載體，一般使用高強度重量輕的材料，目前主要的材料有：ABS/改性PC及其合金、碳纖維材料、航空鋁材、先進複合材料等。

在這（zhè）幾種常（cháng）用材料中，碳纖維複合材料發揮出了突出的優（yōu）勢，碳纖維（wéi）是由化纖和石油（yóu）經（jīng）特殊工藝製成的纖維，除了和一般（bān）碳素材（cái）料一樣具備耐高溫（wēn）、耐摩擦、導電（diàn）、導熱等特性外（wài），它強度更（gèng）高，質量輕，更耐腐蝕。它的密（mì）度不到鋼的（de）1／4，但抗拉強度卻是鋼的7～9倍，抗拉彈性也高於鋼，在（zài）2000℃以上的高溫惰性環境中，是唯 一強度不下降（jiàng）的物質。

在有（yǒu）機溶劑、酸、堿中不溶（róng）不脹（zhàng），耐蝕性出類拔萃（cuì）。而且它外形（xíng）柔軟，可加工成各種織物（wù）。從使用的角（jiǎo）度看，碳（tàn）纖維不存（cún）在腐蝕生鏽的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖（xiān）維的性質幾乎不發生變（biàn）化。應用在無人機（jī）機身中可以提高整體性能，同時，采用整體化製造技術可（kě）以生（shēng）產無人機配件，減少結構重量，降低生產成本。

無人機複合材料化已是目前和今後（hòu）的一個發展趨（qū）勢，國外無人機在機（jī）體結構上大量采用低成（chéng）本、輕質（zhì）高強（qiáng）度複合材料，並在材料、機體結構整體化設計、分析和製造（zào）技術等方麵（miàn）取得了快速發展（zhǎn）與提高（gāo），使得無人（rén）機結構設計和製造技術已發生了深刻的變革，這種先進的整體結構與常規鉚接結構相比具有許多優點。

1、氣動性（xìng）能：表麵光滑、外形準（zhǔn）確、對稱（chēng）性好；

2、結構強度：總體和局部的剛性好、強度高，耐（nài）疲勞、耐久性、抗（kàng）疲勞損傷性及機體可靠性高；

3、重量：減輕機體結構重量約15%~20%，增加有效載重；

4、工藝和經（jīng）濟：簡化無人機工藝裝（zhuāng）備，減少（shǎo）裝配工（gōng）作量，縮短製造周期，降低整機全壽命（mìng）期成本。

綜（zōng）上所述，挪（nuó）恩複材認為碳纖維複合材料用於無人機製造已是大勢所趨，但我（wǒ）國在無人機運用複合材料技術尚（shàng）處於起步階段，相關技術手段有待於提高。想要我（wǒ）國在複合材料未來的領域中獨樹旗幟，這就需要我們加大對其科研的投入和支持；同時要加強與國際間的交流與合作（zuò），相信（xìn）不久的將來（lái），相（xiàng）信（xìn）在不久的將來，碳（tàn）纖維複合材料將會（huì）成為無人機的主流製造材料（liào）